翻訳今回の瀬戸内海クルーズ
無事に問題なく終了しました・・・
と喜びたいところですが
じつは・・・
クルージング自体は順調だったんですが
前日の出航前日の夜にハプニングがあったんです
久しぶりにヨットに来てから
床下のに謎の水が溜まっていたので雨が入ったのかなと思って
一旦は全部汲み取って解決したはずだったんですが
前日の夜にエンジンかけて出港前の点検の時
また謎の水が溜まっている・・・
雨も降っていないのに結構な量
なめてみても海水か清水かはよくわからない
なめて確認する人多いですが指先に恐る恐るつけて見るだけじゃわかりません
コップで一口は必要かな（笑
明日から１０日のロングクルーズで謎の水漏れは非常に怖い
前日の夜になってからの非常事態
結局、水漏れの原因を探ることになりまして
全部バラして水の形跡を追っかけてみましたところ
原因わかりました・・・
海水と排気を排出するラインの途中にはサイレンサーという海水で排気音を軽減するタンクがあるんですが
ここから漏れていました
問題はこの時間に原因がわかってもどうにもできないこと・・・
わかったから余計出れない
おバカなヨットマンは原因がわからない方が神頼みで出航する
今回の診断はまさに死刑宣告のようで
クルージング中止の危機
ですが
今回は参加者も多いし、第２弾まであるのでどうしても中止にはできない
しかももう尾道に向かっている人もいるし・・・
大ピンチ
とにかくバラして何とかせねばと
バラしてみましたら
ありました！穴
わかりにくいかもしれませんがパイプの先端近くが電食で腐食して
穴が空いています
原因はわかったものの、もうどうしようもない
ですがまだ諦めるわけにはいきません
今回幸いだったのはまず原因が見えていることと裏表に手が入ること
あとゴムのホースが刺さっている部分の穴だったこと
とにかく応急処置ができるものがないか
閉店直前のアストロプロダクツに直行！
いろいろ物色して見つけたのが
アルミ、鉄、ステンレスなどの肉盛りや割れなどに使用できるらしいパテ
しかも水の中でも固まる優れものらしい
それとホースの部分に塗る液体ガスケット
これも高級なものを祈る気持ちで購入
何とかこれで応急処置を試みます
肉盛りは内側と外側に盛るぐらいつけて固まるまで１時間ほど待ちます
固まったことがわかる部分だったのでよかった
あとは液体ガスケットを祈りながら塗って
エンジン始動！
何とか漏れは止まったようです
あとは耐久性の問題ですがとりあえずクルージング中止の危機は乗り越えれたようで
ここでようやく一服！
とりあえず問題ないようなのでとにかく出航します
で
ハプニングはさらに続く・・・
翌朝出航してから
海の上でも水漏れを確認できるようにしていたんですが
何と！また謎の水が溜まっているじゃないか
海上でまた室内バラして
水をもう一回抜いて
サイレンサーの部分をじっと観察
でも水は漏れてない・・・
もう一旦新居浜に帰るか、水を抜きながらでも出航するか
究極の選択・・・前日の夜のハプニングよりもキツイ
決断したのはとにかく今回は尾道まで行くこと
それまで水を観察しながら走り
もしダメなら尾道の海の駅でもう一度徹夜で直す
それでもダメならもう考えるという選択
尾道までは約４時間のクルーズですが
途中で水抜きながら、観察しながら行くとだんだんと水も落ち着いていきました
最終的には水は溜まらなくなりました
結局わかったのはこの謎の正体は隣のマスに溜まった水が航行中に揺れて溜まったものと判明
結局、それ以来は水も来なくなり無事にクルージングは終了できました
ということがあったわけですよ
とにかく前日の夜になってこんなことが起こりやすい
以前も似たようなトラブルもあった
ピンチを乗り越えれたのはアストロプロダクツのおかげ（笑
ですが、今回のはあくまでも応急処置で
海の上の事の修理で、パテ盛りで直って安くついたと喜ぶおバカではありません