翻訳半年待ちの仕事もようやくかかり始めました
今回は０さんのヨットのエンジン整備です
０さんはバッチリ整備していて全く問題ないと豪語していますが
何を根拠に言っているのでしょう？？？
私はこのエンジン一目見てビックリ！！
問題だらけです
このエンジンで宜野湾から糸満まで乗って来られた訳ですけど
もし仮に私が回航を頼まれたら
この船では断ります
今の状況では無事到着したのが不思議ですわ
船の整備ではいつもオーナーさんの認識と私の見解とでギャップがおきます
問題を見つけて見積もりすれば、高いとかボッタクっているんじゃないかとか。。。それなら問題を見つけない方がいいんじゃないかと
いつもこのギャップに悩みます
優秀な整備ほど嫌われるならやらない方がいいんじゃないかと
毎日この問題に悩みます
オーナーさん達は、信頼できる整備士に任せているから問題ないとか
この前、完全整備したからとか言いますが
いままでそんな船を見ましたが
どこにそのような整備士がいたんでしょうか？
オーナーさんの言う「この前」は３年前とかね。。。
私は必ず毎年整備、点検してくださいと言っているのに
と言う事で０さん
残念ですが重症です
外見が錆びているとかそんな事を言っているんじゃないんです（あ、これは０さんとのやりとりの中の事です）
今回は熱交換器の腐食がひどくて水漏れもですが
ラジエーターキャップなどは腐って外せない
リザーブタンクの水も空っぽ
いつ整備したのかしりませんが全く手が入っていない感じですよ
私は３０年ほぼ毎日整備してきたのでエンジンの状態は大体見た目ではわかります
いい状態のエンジンはまず一目見て外見でわかります
あとはエンジンの音と動いている状態でも大体わかります
残念ながらこのエンジンの問題はエンジンルーム開けた瞬間の見た目のオーラですぐにわかりました
今日は熱交換器を全て取り外してバラバラにして全て修理します
分解すると海水が通るフィルターみたいなものがあるんですが
そこは塩害とビニールゴミみたいなものが詰まっています
下の蓋を開けると
ヘドロのようなゴミが溜まってすごいことになっています
普通の整備士はここまでバラしません
というか、ここを定期的に分解してメンテナンスしないといけないことすら知らないのかもしれません
結局、バラバラにして
あと、私の整備は見た目も重要です
サビサビでボロボロな本体も、サビ止め塗装をして
最終的に純正のグレーメタリックで綺麗に塗装します
こういう事は余計な事かもしれませんが
こういう細かい配慮が他の部分にも影響するのです
解ってくれますかね？
あとは明日、０リングやガスケット類を全て交換して
腐ったラジエーターキャップのフィラー部分を全て新品に交換して
直します
あと、このヨットにはまだたくさんの問題があるんですがそれは追い追いお知らせ出来ればと思います
結局、皆さんの信頼する整備士はここまでやるかどうかです
修理代が高いには理由があり、安いのも理由があるのです
脱着もしなくてフィラー部分をポン付けで交換して直せば安く上がりますが。。。
見なかった事にしたり、接着剤でつければそれで直った感じにはなります
あなたが船のオーナーならどちらがいいですかね